全球微头条丨最全保值率排名，日系再屠榜

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“汽车保值率”是品牌认知度与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标。所谓保值率，就是二手车流通价格与新车出厂价时的比值，我们可以简单地理解为二手车市场流通价除以新车裸车价格。近日，中国汽车流通协会发布《2022年度中国汽车保值率报告》，报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名。接下来，我们看看2022年度中国汽车保值率都出现了哪些变化，也为你提供一些购车的建议。

报告简单介绍了各级别车型的三年内保值率。整体来看，小型车、中大型车、中大型SUV和MPV的三年保值率均超过70%，其中中大型SUV以78.76%的保值率领先。至于保值率上涨的原因，除了与疫情、零部件短缺影响供需平衡外，全面取消二手车限迁将对二手车的流动性带来极大的推动作用。

具体国别品牌的保值率表现，德系保时捷以92.63%的三年保值率稳居第一，是唯一保值率超过90%的品牌，而雷克萨斯以87.31%排名第二，远高于奔驰、宝马、奥迪，保时捷和雷克萨斯的保值率之所以比较高，除了进口身份在线，终端市场价格稳定也是保值率稳居前列的主要原因。不过，例如讴歌、英菲尼迪等日系豪华品牌，在国内确实没什么存在感，两个品牌的保值率均低于60%，分别为58.86%和58.75%，特别是讴歌，其于2022年4月已经宣布退出中国，长期来看肯定会对保值率产生较大的影响。

主流品牌方面，日系丰田、本田的保值率相对稳定，其中丰田为77.65%，本田为76.31%，同样高于奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，德系斯柯达已经跌出榜单，垫底的是大众，其三年保值率为63.69%，而美系品牌的别克、福特、凯迪拉克、林肯等品牌基本稳定在60%以上。值得一提的是，包括五菱、领克、传祺、哈弗、传祺、长安等品牌保值率均在60%以上，其中五菱最高为69.43%。合资品牌方面，一汽丰田、东风本田、广汽本田、广汽丰田、北京奔驰均高于70%，其中一汽丰田位居榜首，为76.59%。

除了公布各国系品牌的保值率，中国汽车流通协会还公布各级别细分车型的保值率排名。总体来看，日系车型的保值率要明显高于德美系车型，级别越高的车型保值率也相对较高。

在小型车市场，保值率最高的车型是MINI JCW，这款车型虽然小众，但作为进口车型，其还是受到不少用户的追捧。在榜单中，有四款MINI车型进入榜单，侧面反映出MINI品牌在小型车市场的地位。此外，本田飞度的保值率也相对较高，为79.77%。

在紧凑型车市场，日系家用车的保值率偏高，但小众进口车也不低，例如大众甲壳虫、奥迪S3、宝马2系。此外，本田杰德以76.89%的保值率高居榜首，已经停产的杰德反而成为二手车市场的抢手货。

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